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2018-07-18 16:36 来源:深圳热线

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新能源车半年销量仅为预期1/3:三万公里指标重新评估

2018-07-18 09:25:00    21世纪经济报道  参与评论()人

本报记者王欣北京报道

导读

关于“三万公里”运营指标的问题,目前主管部门已经理解企业的困境,组织专家对运营车辆进行分类,目前的情况来看,大致分为两类:“三万公里”运营指标算一类,例如新能源公交车等;还有一类像通勤车、一些专用的车也在搞运营,“三万公里”可能三年都实现不了,对于这些领域的车辆再划分出一类。

纵览全球,新能源汽车发展成为不可逆转的趋势,不少车企相继宣布2020-2050年,停止生产纯内燃机汽车,同时,各国不断加严的法规也趋向新能源汽车的发展。而中国,显然对新能源布局更早,“双积分”的政策加持,也使得中国新能源汽车市场发展广阔。

不过,今年上半年,我国整体车市稳定增长,受政策因素影响,新能源汽车销量持续增长,但总体增速大不如前。

7月11日,中国汽车工业协会发布数据,2017年前6月新能源乘用车及新能源商用车累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。

其中,新能源乘用车累计销量为16.4辆,新能源商用车累计销量为3.1辆。而去年1-6月,我国新能源汽车共生产17.7万辆,销售17.0万辆,比上年同期分别增长125.0%和126.9%。

然而,放缓的增速,也让外界担忧新能源汽车市场今年能否达到预期销量目标。一般而言,下半年的销量会好于上半年,到底能否达到预期目标,将取决于市场和政策的走向。

市场走向健康?

上半年19.5万辆仅完成中汽协预计80万辆年销目标的24.38%、保底目标70万辆的三分之一。对比去年同期,2016年上半年我国新能源汽车销售17万辆,占全年度50.7万辆销量的33.53%。

“2017年全年新能源汽车的销量,能与去年持平就不错了。”一位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时称。

7月16日,中国汽车研究中心原主任王秉刚告诉记者,“按照一般规律,新能源汽车下半年的销量会好于上半年,下半年30万-40万辆是有可能的,50万辆有些困难,所以70万辆的预期有点难度。”

但是也不乏乐观者。“新能源销量达到70万辆问题不大,但这需要看国家政策走向。骗补已经梳理好了、电池政策也基本放开、很多问题也都解决了,所以我认为,一个月销售8万辆新能源车应该不难。”中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡对记者说。

 
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